04/04/2024. NACIONALES.
En una reunión realizada este miércoles en la sede porteña de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGPSE), funcionarios de los gobiernos de Paraguay y Argentina acordaron avanzar en el corto plazo en medidas orientadas a “superar las diferencias derivadas por el cobro de la tasa establecida en el tramo del río Paraná entre Confluencia y el puerto de Santa Fe”.
Todo comenzó el año pasado cuando el gobierno kirchnerista comenzó a aplicar de manera unilateral un peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto al transporte de cabotaje que circulaba por el tramo superior de la Hidrovía del Paraná, algo que, además de violar lo establecido en el Acuerdo de “Santa Cruz de la Sierra”, generó un conflicto regional con los demás países usuarios de la Hidrovía.
Ese conflicto comenzó a ser desactivado hoy durante el encuentro convocado por la AGPSE, que contó con la presencia de directivos del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), junto a la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) y la Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (CATERPPA), así como de representantes gubernamentales de Argentina y Paraguay.
“Con la visión compartida de mejorar las condiciones de navegabilidad de la Hidrovía Paraguay-Paraná y la prerrogativa de los Estados de cobrar tasas retributivas por servicios efectivamente prestados, los participantes acordaron establecer bases para adecuar y optimizar los servicios requeridos a fin de mejorar la navegabilidad y su contraprestación correspondiente, a partir de un abordaje integral, que contemple otras herramientas disponibles que contribuyan al desarrollo, modernización y eficiencia de la navegación y transporte fluvial”, señaló AGPSE por medio de un comunicado.
En la reunión también se definió profundizar los mecanismos actuales de consultas entre usuarios privados y la AGPSE a través de una mesa de trabajo técnica que se reunirá con periodicidad.
Los avances de la reunión fueron informados a los demás representantes de los países que integran el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná a fines de aportar mayores elementos para arribar a una solución del asunto.
